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STARLANE

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DIE BEDEUTUNG DES NAMENS STARLANE

Der Name STARLANE setzt sich aus den Wörtern STAR und LANE zusammen, nicht zu verwechseln mit dem Wort LINE.
Die Bedeutung ist: „Lane to the Stars“  (Weg zu den Sternen) und wurde geboren durch den WEG in den ägyptischen Pyramiden (z.B. Cheops Pyramide) der die direkte Verbindung des Pharaonen Grabs zur Orion Sternenkonstellation weist.

Die Verbindung zum Motorsport wird hergestellt, indem man das Wort LANE (Weg) auf die „Pit Lane“ (Boxengasse) bezieht und durch die Resultate der Champions die die STARS ihrer Sportart wurden. Die „Lane to the Stars“ (Weg zu den Sternen) wurde dadurch der  „Weg zum Erfolg“

 DIE FIRMA STARLANE

 STARLANE s.r.l. wurde 1998 gegründet mit dem Ziel innovative elektronische Produkte für den Motorradrennsport zu entwickeln.
 Die ersten Projekte waren elektronische Systeme für 2 – Takt Grand Prix Motorräder. Der innovative Geist der Firma ist so stark, dass wir die Ersten waren die ein Motor Management und ein Daten Erfassungssystem komplett in ein Anzeigeinstrument integriert haben und dieses Gerät produziert und verkauft haben (im Jahre 2000). So eine Lösung hat es niemals zuvor gegeben, nicht einmal in den besten Werksmaschinen. Die Erfolge stellten sich bald ein, sodass dieselbe Lösung später auch offiziell von bekannten Herstellern verwendet wurde.

Auf der Basis des erreichten Know-hows, erzeugt STARLANE seit 2001 eine neue Produktlinie von Geräten für den Rennsportgebrauch. Wir waren die Ersten die den Lastsensor bei Quickshiftern auf den Markt für Straßenfahrzeuge gebracht haben. (Bis dahin wurde dieser Sensor ausschließlich von einigen Werksmaschinen der GP Weltmeisterschaft benutzt.) Dieser Sensor kommt in unserer Power Shift Linie zur Anwendung. Weiter folgende Produkte waren dann der Pole Star, D – Star, Stealth und Engear.

Die Innovationen der STARLANE  Forschungs- und Entwicklungsabteilung brachten Produkte mit einzigartigem Charakter auf den Markt. Durch Stil und Design unserer Geräte legten wir eine neue Messlatte und werten jedes Fahrzeug das mit unseren Produkten ausgestattet ist erheblich auf.

Mai 2008 Der neue Schaltautomat für die Suzukimodelle (ab K5-) erscheint und setzt in Funktionalität, einfache Montage  und Zuverlässigkeit neue Maßstäbe.
März 2008 Die GPS Technology wird nun auch im kleineren Stealth eingesetzt und revolutioniert mit dem Athon und Xenon, den Markt der LAPTIMER. Der GPS Receiver kann mit allen LAPTIMER von Starlane kompiniert werden.
November 2007 Die neue Software DigiRace LE 2.0.3 erscheint. Ein Update mit wichtigen Verbesserungen für ATHON GPS-3R und ATHON GPS-12R Besitzer.
Oktober 2007

Ayrton Badovini gewinnt nur eine Woche später bei den Superbikes.
In Mugello dem letzten Rennen zur Italienischen Superbike Meisterschaft schließt er mit einen außergewöhnlichen Sieg auf seiner MV Agusta mit dem STARLANE Quickshifter die Saison ab.
Oktober 2007

Wundervoller Sieg für Ayrton Badovini im letzten Rennen des Welt Superstock 1000 Cups in Magny Cours.
Der Fahrer des Gimotorsports Teams auf seiner MV Agusta, ausgestattet mit dem STARLANE Quickshifter schließt zwischen den Besten der Saison ab.
April 2007

STARLANE präsentiert den ATHON GPS-3, einen Laptimer mit GPS Technologie, der keinen Sender mehr auf der Boxenmauer benötigt.
Kern ist die von STARLANE  entwickelte neue GPS Technologie die in den neuesten Militär-Flugsystemen enthalten ist. Ein notwendiger Schritt, um die Hauptbeschränkungen der kommerziellen GPS Technologie zu überwinden und ein sehr genaues und zuverlässiges Produkt anzubieten.
Februar 2007

DUCATI wählt den Quickshifter  als offizielles Produkt der Ducati Performance Zubehörlinie. Alle Ducati Kunden die einen Quickshifter installieren wollen, können eine Ducati Vertragswerkstatt kontaktieren, wo sie den Power Shift Kit mit speziellem DUCATI Kabelbaum finden, der von STARLANE für DUCATI entwickelt wurde.
Januar 2007 Steve Jenkner entwickelt für die Firma MoroRacing die MR1 (ein neues 125er GP Motorrad - www.mororacing.it)  Dabei verwenden wir Teile des Xenon und auch die Athon GPS Laptimer. Für verschiedene Bauteile fungiert MoroRacing als Testteam für Starlane Produkte.
Juli 2006 Gute 7., 10. und 11. Plätze in der Italienischen Strassen Meisterschaft für Simone Sanna, Alessandro Corradi und Andrea Manici deren Motorräder alle mit dem XENON GP-R mit Data Recording System ausgestattet sind.
März 2006 Steve Jenkner entwickelt die Fantic 250 als Testfahrer weiter und dabei bei Läufen zur Italienischen- und Europameisterschaft auch Siege und Podestplätze einfahren können. Das freiprogrammierbare Xenon System hat uns geholfen die Motorcharakteristik entscheidend zu verbessern. 
März 2006

STARLANE präsentiert mit Stolz die Produktion des neuen Quickshifters VX.
Das neue System ist mit einem revolutionär neuen Lastsensor aus- gestattet, der ganz nach STARLANE Tradition miniaturisiert wurde, sodass er in den Kopf einer Schraube passt. Diese Schraube hält den Ganghebel auf der Schaltwelle und bietet somit ein absolut universelles System, dass sich an nahezu alle Strassen- Cross- und Supermoto Motorräder schnell und einfach installieren lässt. Ausgestattet mit der besten derzeit erhältlichen Technologie, die es erlaubt die Kraft zu messen und die Kraft die zur Unterbrechung nötig ist einzustellen.
Februar 2006 Die Loris Capirossi Riding School stattet ihre Fahrzeuge in der Saison 2006 mit Produkten von STARLANE aus, XENON-S Instrumente, Power Shift VX Quickshifter, Stealth CRX Laptimer und Engear Ganganzeigen.
Februar 2006 Gianluca Nannelli fährt die Supersport Weltmeisterschaft auf einer Yamaha R6 von Yamaha Italien im Team EDO Racing, ausgestattet mit dem Datenerfassungssystem des XENON GP-R Instruments
Januar 2006 Das universelle Instrument XENON –S kommt auf den Markt. Das Gerät beinhaltet die Erfahrung aus MotoGP, Europäischen und Italienischen Meisterschaften. Mit einem Gehäuse aus schwarzem stoßfestem Aluminium und einem Drehzahlmesser mit ultrahellen LEDs der neuesten Generation.
September 2005 Alessandro Polita gewinnt den Italienischen Superstock Titel im letzten Rennen in Misano Adriatico Der Celani Fahrer beeindruckte mit einer unglaublichen Pace und gewinnt das Rennen und den Titel auf seiner Suzuki GSX-R 1000, ausgestattet mit dem STARLANE Data Recording System.
September 2005 Sieg für Alessandro Polita Fahrer des Celani Teams von Suzuki Italien im Rennen in Assen zur Superstock Europa Meisterschaft. Polita erringt damit seinen ersten internationalen Sieg auf Suzuki GSX-R 1000, ausgestattet mit einem STARLANE Data Recording System.
August 2005

Zweiter aufeinander folgender Sieg in der 125 ccm Europa Meisterschaft für Georg Fröhlich auf einer Honda RS 125 GP ausgestattet mit dem kompletten Motormanagement und Datenerfassungssystem des XENON GP-R Instruments.
Juli 2005 Georg Fröhlich der junge Fahrer des Sachsenring Teams gewinnt das 5. Rennen zur 125ccm Europa Meisterschaft auf einer Honda RS 125 GP, ausgestattet mit dem kompletten Motormanagement und Datenerfassungssystem des XENON GP-R Instruments.
Juni 2005 MV Agusta entscheidet sich das Werks-Superbike F4 mit dem Quickshifter für MV Agusta von STARLANE auszustatten.
März 2005 Alex De Angelis, Aprilia Werksfahrer in der 250ccm GP Weltmeisterschaft wählte den Quickshifter Power Shift VX für seine Supermoto, um sich auf die 2005er GP Saison vorzubereiten.
Februar 2005 Arnaud Vincent Ex-125ccm GP Weltmeister ist der diesjährige FANTIC Werksfahrer in der 250ccm GP – Klasse. Das Motorrad ist komplett mit STARLANE Motormanagement und Datenerfassungssystemen ausgestattet. Er testete auf seiner 2005er Yamaha R1 unseren Quickshifter Power Shift Speed und war sofort überzeugt von der leichten Installation und der Genauigkeit der Unterbrechung.
Februar 2005 Nach vielen Monaten harter Arbeit ist nunmehr der neue STARLANE Standort in Albano S. Alessandro in der Nähe von Bergamo fertig. Der neue Standort erlaubt eine große Effizienz für die Software und die Hardware Forschungs- und Entwicklungsabteilungen. Er umfasst 2 Testräume mit 2 Prüfständen einem statischen und einem dynamischen.
Februar 2005 Die neue Ganganzeige ENGEAR ist auf dem Markt erhältlich. Einzigartig durch sehr kleine Abmessungen und ein tolles Design. Es beherbergt ein großes Display mit Dimmfunktion und einen ultrahellen Schaltblitz, der vom Fahrer frei programmiert werden kann. Ein Merkmal das das Gerät vom Wettbewerb abhebt und mit sehr schnellen Anzeigen des Wechsels der Gänge glänzt.
Dezember 2004 Der Motorradhersteller FANTIC nimmt an der MotoGP 250ccm Klasse im Jahr 2005 mit einer völligen Motorradneuentwicklung  teil. Das Motorrad wird komplett mit einem STARLANE Motormanagement und einem Datenerfassungssystem ausgestattet, dass sich im neuen XENON GP-PRO  Instrument befindet.
November 2004 Nach vielen Tests von Quickshiftern verschiedener Herstellern entscheidet sich das KTM Werksteam für den STARLANE Power Shift KTM für die Supermoto Weltmeisterschaft 2005.
Oktober 2004 Ivan Lazzarini, KTM Werksfahrer, gewinnt die Italienische Supermoto Meisterschaft mit dem STARLANE Quickshifter .
2003 Wurde das komplette Starlane Xenon Zünd- und Datarecordingsystem vom  125er Team Racing World Aprilia verwendet. Gino Borsoi und Alex De Angelis waren die Fahrer. Letzterer wurde in diesem Jahr Vize-Weltmeister

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