GPS Laptimer , Laptimer, Schaltautomat , Quickshifter , Rennsport , Datarecording , GPS Laptiming , GPS Streckenrecording
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 GPS Laptimer Athon XS / RW / PRO |
 GPS Dashboard DaVinci |
 Ganganzeige ENGEAR |
 GPS Laptimer Stealth GPS-3 |
 IR Laptimer PoleStar |
 Schaltautomat NRG |
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Ganganzeige ENGEAR |
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Die
Funktionsweise der Mikroprozessorgesteuerten Ganganzeige ist genauso
simpel wie genial. Aus dem Drehzahl- und dem Tachosignal wird der
jeweilige Gang errechnet. Daher ist die Ganganzeige mit allen
Motorrädern kompatibel, deren Instrument von elektrischen Impulsen
(keine Tachowelle) gespeist werden.
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Wem ist es nicht auch schon passiert, man sucht ständig den 7. Gang oder landet nach dem runter schalten vor der Kurve nicht wie gewünscht im 2. sondern im 1. Gang, die Wiese oder das Kiesbett schon vor Augen. Auch bei den neuen Motorrädern, rüsten die Hersteller nun das nach, was schon vor vielen Jahren an einer 81er Suzuki GSX400 Standard war. BMW rüstet einen Teil seiner Fahrzeuge bereits seit Jahren mit einer digitalen Ganganzeige aus. Aber die Ganganzeige ist nicht nur bei den Modellen von BMW ein fester Bestandteil der Ausstattung geworden. Man staune, Suzuki hat 2005 als erster japanischer Hersteller, seinem neuen Supersportler GSXR1000 eine digitale Ganganzeige spendiert. Und der Kommentar der Journalisten liest sich eindeutig.
......ich hätte nicht gedacht, das sich eine solche Anzeige an einem Motorrad als so nützlich erweisen kann. Gerade auf der Rennstrecke ist es von großer Wichtigkeit stets zu wissen in welchem Gang gefahren wird. Aber auch auf der Landstraße ist die Information der Ganganzeige nützlich, um nicht ständig nach dem 7. Gang zu suchen, oder vor der Kurve beim runter schalten, doch im 1. Gang statt im 2. Gang zu landen.... Und diejenigen, die sich eine Ganganzeige nachträglich verbaut haben geben ihm Recht.Spezifikation ENGEAR:
